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路線全長約16公里 8分鐘可跑完全程
發布時間:2019-08-01 08:04 來源:石家莊新聞網 【字體: 打印
 

 四通八達

雙向六車道平整寬闊

雙向六車道寬闊平整,標志標線清晰醒目,護欄板煥然一新。7月31日,黃石高速藁城至石家莊段改造工程正式建成通車,完成了全國首例不增加占地的高速公路擴建工程。
據了解,改造前的黃石高速藁城至石家莊段于1998年建成,到2015年交通量已突破47000輛/日,特別是在春節、五一等節假日高峰期,根據現場臨時安裝的交調設備監測顯示,交通量已經超過60000輛/日,一旦發生交通事故占據車道便會造成車輛行駛緩慢,甚至道路擁堵。隨著社會經濟的快速增長,車流量日益加大,原有車道通行能力已遠不能滿足交通需要。為此,對該路段進行加寬改造,從而有效緩解交通壓力,滿足公眾出行,促進社會經濟發展。
黃石高速藁城至石家莊段改造工程,東接G4京港澳高速公路,西連新元高速,以藁城西互通為起點,向西經北五女、西兆通,終點與南高營互通銜接,路線全長15.844公里。在不增加占地、不斷交施工的情況下,將雙向四車道加寬為雙向六車道,設計時速為120公里/小時。工程于2018年8月25日開工建設,今年7月31日正式通車。
“該工程以現有公路用地界為控制,主要通過設置擋墻等措施,在原主線外側增加兩條車道,共節約永久占地150多畝,是全國首例不增加占地的高速公路擴建工程。”黃石改造工程指揮部工程部負責人康博介紹,該項目運用了多項省內、國內先進的技術和方法。項目中混凝土護欄采用PVC防腐板進行防護,對大氣、水和較高濃度的酸鹽堿等有較好的抵抗能力,是目前國內第一個使用該技術的項目;在省內率先大規模使用高性能防撞移動鋼護欄,代替水馬進行車道隔離,防腐抗老化,一旦發生撞擊,能有效改變行車方向,避免對人、車造成傷害;還進行了城市近郊區高速公路排水系統研究,研究成果可有效解決道路排水困難和地表區域排水系統不健全的道路排水問題。
至此,黃石高速改擴建工程全線通車。業內人士指出,黃石高速改造工程是國高網G1811的重要路段,建成通車可大大提高車輛通行能力,緩解擁堵狀況,方便社會公眾出行。同時,將進一步提升石家莊與東部縣(市、區)及滄州、衡水,乃至天津、山東等東部地區溝通聯系的便捷性,更好地服務和推動沿線社會經濟發展。
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